In den Regalen der Supermärkte kann man immer wieder Überraschungen finden. War KERRYGOLD bislang als Produzent einer hervorragenden und wohlschmeckenden Süßrahm-Butter aus Irland bekannt (EAN-Nr.: 4-001954-161034), tauchte jetzt in den Regalen ein neues Produkt KERRYGOLD extra auf. Dafür verschwand die Süßrahm-Butter aus den Regalen. Bei extra vermutet man zunächst eine besonders gute Butter. Aber das ist nicht so. [mehr]
Wo bleibt die Staats-Bilanz?
Wie ist das mit dem Staatsvermögen? /
Neu-Verschuldung erreicht 2010 Rekordwert
Es ist sehr schwer zu sagen, was eine 2-Billionen- Staatsverschuldung tatsächlich für die deutsche Volkswirtschaft bedeutet. Natürlich wären niedrigere Schulden besser, schon wegen der geringeren Zinslast für die öffentliche Haushalte. Aber die über Jahre angehäuften Schulden müssen wohl auch in Relation zum vorhandenen Staatsvermögen (Grundstücke, Gebäude, Anlagen, Unternehmen usw.) gesehen werden. Nur ist der aktuelle Wert des Vermögens von Bund und Ländern nicht so recht bekannt. Jedenfalls verlief eine entsprechende Internet- Recherche danach negativ. Auch f¸r Wirtschaftsjournalisten war das offensichtlich (noch) kein Thema.
Es wird höchste Zeit, daß sich die staatlichen Institutionen von der Abrechnung der Staatsfinanzen in reiner Ein-/Ausgaben-Darstellung (Kameralistik) verabschieden. Angesagt sind heute auch eine solide Vermögensrechnung sowie die jährliche Vorlage einer echten Staats-Bilanz, aus der die volkswirtschaftliche Gesamtsituation ungeschminkt ablesbar ist. Deutschland hat das bislang so ziemlich verschlafen. Woanders wie in Großbritannien, den Niederlanden und Skandinavien ist man schon weiter.
Mehr zum Thema:
[07.05.2004:
Notruf der Rechnungshöfe] (khd-Page)
[22.01.2010:
Zur Etat-Modernisierung in Deutschland] (HANDELSBLATT)
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Heute: Saure Sahne schmeckt nicht wie früher
Vom Nivellieren des Geschmacks 6
Erhebliche Geschmacksmängel durch moderne Produktion? /
REWE-Sahne fiel besonders negativ auf
Saure Sahne ist eigentlich ein recht einfaches Milchprodukt. Aber unsere Lebensmittel-Industrie hat offensichtlich mit deren Herstellung inzwischen Probleme. Um saure Sahne zu erhalten, werden Sahne (Rahm) Milchsäurebakterien zugesetzt, die die Sahne nach einiger Zeit dick werden lassen. Sie schmeckt dann feinsäuerlich und eignet sich hervorragend, um guten Bratensaucen den letzten Pfiff zu geben. Das klappt heutzutage oft nicht mehr. [mehr]
Berliner S-Bahn erhält Quittung
Betriebsgenehmigung nur um 1 Jahr verlängert / EBA hat Sicherheitsbedenken
BERLIN/BONN 22.12.2009 (khd/info-radio). Die Bahn-Manager erhielten heute aus Bonn vom
Eisenbahnbundesamt (EBA) die Quittung für ihre jahrelangen
Saumseligkeiten bei der
Berliner S-Bahn. Die nach 15 Jahren auslaufende Betriebsgenehmigung wurde von der Aufsichtsbehörde
wg. erheblicher Sicherheitsbedenken nur noch um 1 Jahr bis Ende 2010 verlängert üblich
wären weitere 15 Jahre gewesen. Zugleich stellte das EBA fest, daß die Erlaubnis jederzeit
entzogen werden könne, sollte das Unternehmen nicht den gesetzlich vorgeschriebenen sicheren
Betrieb gewährleisten.Auch über Weihnachten hält bei der S-Bahn der eingeschränkte Betrieb mit verkürzten und seltener fahrenden Zügen an. Als jetzt die ersten Schneeflocken und das Thermometer unter Null fielen, kam es zu weiteren Zugausfällen wg. Kälte-Störungen. Vor den noch verbliebenen Werkstätten stauen sich die zu wartenden und zu reparierenden S-Bahn- Züge. Eine Ende der Berliner Nahverkehrsmisere ist nicht in Sicht. Gerüchte besagen, daß es noch Jahre dauern könnte. [Management-Fehler bei der S-Bahn]
Mehr zum Thema:
[01.07.2009:
S-Bahn-Chaos überraschte Berliner] (DER TAGESSPIEGEL)
[09.07.2009:
Berliner S-Bahn droht das Aus] (khd-Page)
[29.12.2009:
S-Bahn fährt frühestens 2013 normal] (DER TAGESSPIEGEL)
Reisende bleiben auf der Strecke
BERLIN 27.12.2009 (khd). Es sind ja nicht nur die Eisenbahn-Manager, die sich im
Bemühen um die Kunden jede Menge Fehler einfallen lassen. Auch die Hersteller von Eisenbahnen haben
irgendwie total verlernt, wie man solide und zuverlässige Eisenbahnen baut. Sonst wäre es gar
nicht zu den maroden Rädern und Bremsen bei der Berliner S-Bahn gekommen. Dennoch bleibt es
unverständlich, warum es den Bahn-Managern in einem halben Jahr nicht gelang, wenigstens einen
ordentlichen Schienenersatzverkehr per Bus für eingestellte S-Bahn-Linien zu organisieren.
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Auch bei der Deutschen Bahn vermag schon eine Schneeflocke hochkant gefallen ganze Züge aus dem Verkehr zu ziehen, wie das jetzt im Weihnachtsverkehr bei den ICEs mit Neigetechnik (ICE-T) passierte. Über Weihnachten mußte auf der Strecke Berlin Leipzig Nürnberg München jeder zweite ICE ausfallen, da zu viele ICEs in den Werkstätten auf Reparaturen warteten. Ersatzzüge vom IC-Typ stellte die Bahn aber nicht bereit.
Die Bahn verfügt sowieso nicht mehr über genug Waggons und Lokomotiven,
die sich jahrzehntelang bewährt haben. Offensichtlich ist das bereits alles
abgewrackt worden obwohl noch intakt gewesen, damit es bloß nicht
in die Hände der Konkurrenz fällt. Die Deutsche
Bahn (DB) kann so kaum noch auf Reserven zurückgreifen. Auch diese vom früheren
Bahnchef Mehdorn zu verantwortende enorme Fehlplanung ist ein Ergebnis des noch
immer vorgesehenen DB-Verkaufs an der Börse. Der aber ist ein Irrweg, der
ausschließlich zu Lasten der Bürger geht. Die nun seit einem halben Jahr
andauernde S-Bahn-Krise in Berlin hat überdeutlich gezeigt, zu welchen fatalen
Ergebnissen der DB-Einsparkurs führt.
Wann endlich stoppt die Bundesregierung diesen Wahnsinn?
Mehr zu diesem Thema: (bei fehlenden Links
Suchmaschine benutzen)
[19.12.2009:
Winterdesaster für den Eurostar] (DEUTSCHE WELLE)
[23.12.2009:
Neige-ICE ist nicht winterfest] (SPIEGEL-ONLINE)
[23.12.2009:
Berlin-München: Bahn kann keine ICE-Ersatzzüge bereitstellen ] (SPIEGEL-ONLINE)
[27.12.2009:
Ein Fest in vollen Zügen] (DER TAGESSPIEGEL)
[30.12.2009:
Deutsche Bahn: Der Chef ist gefordert] (DER TAGESSPIEGEL)
[07.01.2010:
S-Bahn Berlin: Stillstand, der rasend macht] (DER TAGESSPIEGEL)
[08.01.2010:
Berlin rüttelt am S-Bahn-Monopol der Bahn AG] (DER TAGESSPIEGEL)
[09.01.2010:
S-Bahn entschuldigt sich und öffnet jetzt mehr Werkstätten] (B.Z.)
[09.01.2010:
S-Bahn fürchtet schon den nächsten Krisenfall] (DER TAGESSPIEGEL)
[13.01.2010:
Das Chaos wird jetzt Chefsache] (DER TAGESSPIEGEL)
[15.01.2010:
Seit Wintereinbruch 200 S-Bahn-Wagen stillgelegt] (DER TAGESSPIEGEL)
[17.01.2010:
S-Bahn = Schrottbahn] (B.Z.)
[29.01.2010:
Nach S-Bahn-Chaos fahren Dauerkunden 2 Monate gratis] (DER TAGESSPIEGEL)
[29.01.2010:
S-Bahn und Berlin Fahrdienst auf Bewährung] (DER TAGESSPIEGEL)
Die Klimabombe tickt
Begrenzung der Erderwärmung unabdingbar / Jetzt muß endlich gehandelt werden
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| Dies ist der letzte wissenschaftliche Aufruf an die Unterhändler von 192 Staaten, den Klimaschutz-Zug in Kopenhagen nicht zu verpassen. | |
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Stellte Prof. Schellnhuber, Direktor des Potsdam-Instituts für Klimaforschung, am 24.11.2009 bei der Vorstellung des Ergänzungsberichts fest. |
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Ende November 2009 legten nun einige führende Klimaforscher, darunter Prof. Hans-Joachim Schellnhuber vom Potsdam-Institut für Klimaforschung (PIK), einen alarmierenden Bericht vor, wonach der Klimawandel schneller als bislang erwartet ablaufen könnte. In diesem Bericht Copenhagen Diagnosis wird u. a. festgestellt:
Sowohl der grönländische als auch der antarktische Eisschild verlieren zunehmend an Masse und
tragen zum Anstieg des Meeresspiegels bei. Dies zeigen Satellitendaten und direkte Messungen.
Das arktische Meereis schwindet deutlich schneller, als nach den Vorausberechnungen zu erwarten war: So
war der Eisverlust in den Sommern 2007, 2008 und 2009 jeweils rund 40 % größer als der
Mittelwert der Simulationsrechnungen, die im 4. Weltklimabericht vom Februar 2007 stehen.
In den vergangenen 15 Jahren ist der Meeresspiegel um mehr als 5 Zentimeter gestiegen rund 80 %
mehr, als im 3. Weltklimabericht aus dem Jahr 2001 vorausberechnet worden war. Durch den
Schmelzwasserzufluss von Eisschilden und Gebirgsgletschern könnte der Pegel bis zum Jahr 2100 global
um mehr als 1 Meter bis maximal 2 Meter ansteigen. Im nächsten Jahrhundert muß mit einem
weiteren Anstieg gerechnet werden.
2008 wurden rund 40 % mehr Kohlendioxid aus fossilen Quellen freigesetzt als 1990. Selbst wenn
die Emissionen nicht weiter zunähmen, wäre schon innerhalb von 20 Jahren das Emissionsbudget
aufgebraucht, das der Welt noch zur Verfügung steht, wenn die globale Erwärmung auf
höchstens 2 Grad begrenzt werden soll, schreiben die Klimaforscher in dem Bericht.
Der Zeitrahmen für Maßnahmen gegen den Klimawandel hat sich dadurch nach Meinung der Klimaforscher deutlich verengt. Der globale Treibhausgasausstoß müsse daher schon in 5 bis 10 Jahren seinen Höhepunkt erreichen und anschließend schnell abnehmen, damit die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels vermieden werden können.
Es besteht also für Poliker aus aller Welt ein sehr dringender Handlungsbedarf. Sie müssen sich in Kopenhagen auf ein nachhaltig wirkendes Klima-Abkommen einigen. Kurz vor Weihnachten werden wir wissen, ob die Politiker ihrer Verantwortung für das Wohlergehen der Erde gerecht geworden sind.
Mehr zum Thema Klima:
Die Delegierten von 192 Nationen darunter viele Staatschefs konnten sich nicht auf ein
neues Abkommen einigen. Herausgekommen ist nur eine Kopenhagener Erklärung, die von der
Versammlung lediglich zur Kenntnis gekommen wurde. Darin werden aber nur Absichten verkündet.
Unstrittig ist wenigstens, daß die Erderwärmung unter 2 Grad bleiben muß. Das war nicht
immer so. Wie das aber geschehen soll, bleibt ungewiß.
Bis 2012 gilt noch das
Kyoto-Protokoll, an dem aber die Haupt-
Klimasünder USA und China nicht beteiligt sind.
[Klima-Fakten]
Eine Billionenbombe tickt
[02.02.2007:
Grafiken zum 4. UN-Klimabericht] (IPCC)
[15.10.2007:
Kanadisches Foxe Basin Ende September 2007 eisfrei] (ESA-Foto)
[00.12.2007:
Ergebnisse der Klima-Konferenz von Bali]
[27.08.2008:
Nordost- und Nordwestpassage erstmals gleichzeitig eisfrei] (SPIEGEL-ONLINE)
[13.12.2008:
Ergebnisse der Klima-Konferenz von Posen]
[24.11.2009:
The Copenhagen Diagnosis] (PIK)
Weltpolitik handelt nicht
KOPENHAGEN 19.12.2009 (khd/dw/d-radio). Die in Kopenhagen versammelten Politiker aus aller
Welt sind ihrer Verantwortung fürs künftige Klima auf der Erde nicht gerecht geworden. Der
Klima-Gipfel von Kopenhagen ist heute Nacht gescheitert. Die 12-tägige Konferenz endete ohne
konkrete und verbindliche Klimaschutzziele.
Basis für nächste Krise gelegt / Wann platzt die neue Spekulationsblase?
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| Die neue Finanz- regulierung wird größtenteils ein Witz sein. | |
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Sagt Investment-Experte Ed Yardeni. Mit einem 200-Millionen-Dollar-Lobbying will die US-Finanzindustrie jegliche Regulierung verhindern. |
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Seit Herbst 2008 wurden von den Notenbanken in aller Welt Billionen billigen Geldes in die Finanzmärkte gedrückt, um damit die Weltwirtschaftskrise zu bekämpfen. Aber die Banken steckten dieses Geld kaum in die reale Wirtschaft, sondern begannen damit erneut im Großstil zu spekulieren. Und schon wieder haben sich Real- und Finanz-Wirtschaft voneinander abgekoppelt.
Möglich wurde das dadurch, daß es den G20-Ländern auf 3 Konferenzen (Washington 2008, London und Pittsburgh 2009) nicht gelang, mit einem Sofortprogramm Banken und Spekulanten an die kurze Leine zu legen. Dem Versprechen, die Finanzmärkte zu regulieren, sind jedenfalls bislang keine Taten gefolgt. Dieser eklatante Fehler könnte sich schon bald rächen. Denn es bedarf nur eines kleinen Funkens (wie wäre es diesmal mit einem hochverschuldeten Staat, der sich plötzlich als bankrott erklärt), um die brisante Finanz-Bombe explodieren zu lassen.
Mehr zum Thema:
Es gibt aber auch noch andere Länder wie Griechenland oder die Ukraine, denen als Folge der Finanz-
und Wirtschaftskrise ein Staatsbankrott droht. Besonders das EU- und Euro-Land Griechenland gilt derzeit
als Zeitbombe. Hier könnte 2010 die Zahlungsunfähigkeit eintreten. Griechenland
steht vor dem wirtschaftlichen Abgrund und bedarf dringend der Hilfe der Europäischen Union.
Mehr zum Thema:
Schon wieder S-Bahn entgleist
[30.05.2008:
Finanzmärkte dürfen uns nicht regieren] (DER TAGESSPIEGEL)
[05.10.2009:
Kritik vom Präsidenten] (khd-Page)
Ein Signal aus der Wüste
DUBAI/LONDON 26.11.2009 (khd/d-funk). Die Finanzverfassung des Emirats Dubai am Persischen
Golf könnte ein solcher Anlaß (Funke) sein. Weltweit sind Finanzhändler in Aufruhr
geraten, da sich gestern Dubai faktisch für zahlungsunfähig erklärte. Dubai bat bei einer
jetzt fälligen Staatsanleihe in Höhe von 3,5 Mrd. Dollar um Rückzahlungsaufschub bis Mai
2010. Der Wüstenstaat mit seinen rund 1,2 Mio. Einwohnern soll insgesamt mit 80 Mrd. Dollar
international verschuldet sein. Besonders britische Banken sollen sich in Dubai stark engagiert haben. Ob
von diesem Quasi- Staatsbankrott eine die Krise verschärfende neue Schockwelle ausgeht, wird sich in
den nächsten Wochen zeigen.
[mehr]
[26.07.2009:
Dubai: Finanzkrise löst Massen-Exodus aus] (KURIER, Wien)
[27.11.2009:
Dubai-Schock: Wall Street reagiert mit Ausverkauf] (SPIEGEL-ONLINE)
[30.11.2009:
Geldnot in der Märchenwelt] (SPIEGEL 49/2009, Seite 9294)
[03.12.2009:
Dubai-Krise belastet britische Banken] (SPIEGEL-ONLINE)
Waren es marode Gleise? / Oder war’s wieder ein Wartungsproblem?
BERLIN 22.11.2009 (khd/info-radio). Die
Pannen-Serie
bei der Berliner S-Bahn nimmt kein Ende. Heute früh ist in der Nähe des Bahnhofs Grünau
wieder ein S-Bahn-Zug entgleist. Die Ursache der Entgleisung in einem Weichenbereich ist noch unbekannt.
Personen kamen nicht zu Schaden, da der leere Zug sich auf einer Rangierfahrt befand. Die Eisenbahn-
Aufsichtsbehörde EBA beschlagnahmte den entgleisten Waggon und hat mit Untersuchungen begonnen.
Betroffen ist ein Zug der etwas älteren Baureihe 480, die bislang nur durch leichte Entzündlichkeit aufgefallen war. Es könnte sich aber auch um einen Gleisschaden handeln, der diese Entgleisung herbeiführte. Sollte sich das bewahrheiten, dann stellt sich erneut die Frage nach der Zuverlässigkeit der Deutschen Bahn bei der Wartung und Instandhaltung der Gleisanlagen.
Die Bahn selbst machte dazu keine Mitteilung. Die Bahn hat also nach wie vor ein Wartungsproblem sowie
ein großes Kommunikationsproblem mit der Öffentlichkeit. Und eine Besserung ist nicht in
Sicht.Also doch die Gleise?
BERLIN 24.11.2009 (khd/tsp/ag). Nach Agenturmeldungen sollen an diesem Unfall weder Räder
noch Bremsen des S-Bahn-Zuges schuld gewesen sein. Das habe inzwischen das EBA festgestellt
(könne inzwischen ausgeschlossen werden), heißt es. Bei den bislang aufgetretenen
Unregelmäßigkeiten bei der BR 481 waren es hingegen die Räder und Bremsen, die marode waren.
Allerdings seien beim entgleisten Zug schon vorher laufuntypische Geräusche aufgefallen,
berichtet heute der Tagesspiegel. Die EBA- Untersuchungen zur Unfallursache dauern an.Mangelhafte Wartung war’s
BERLIN 1.12.2009 (khd/info-radio). Die Aufhängung eines Fahrmotors soll defekt
gewesen sein, was dann zur Entgleisung führte. Als der S-Bahn-Zug jetzt im Schritt- Tempo zur
Werkstatt nach Schöneweide gefahren wurde, kam es zu einem weiteren Zwischenfall. Der Zug
zerriß plötzlich in 2 Teile, da eine Kupplung defekt war. Angeblich sollen bei der Kupplung
die Schrauben nicht angezogen worden sein. Das erfuhren Journalisten aber erst auf Nachfrage.
[mehr]
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| Wie kann so ein höchst- gradig gefährliches Versagen so leicht vorkommen durch einen einfachen Kurzschluß? Gibt es da überhaupt keine Sicherungen? Unglaublich... | |
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Kommentierte ein Tagesspiegel-Leser diesen gefährlichen Vorfall bei der Berliner S-Bahn. |
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Es handelt sich dabei um einen Zug der
Baureihe 480, die zwischen 1986 und 1994 gebaut worden sind. Die Bahn teilte dazu
mit, eindringendes Wasser habe einen Kurzschluß verursacht, was zur Fehlfunktion der Türen
geführte habe. Das Eisenbahnbundesamt (EBA) sei über den Vorfall als gefährliches
Ereignis informiert worden. Alle Züge der Baureihe 480 sollen nun überprüft werden.
[mehr]
Alle älteren Artikel findet man im
Archiv:
Mehr zum Thema Berliner S-Bahn:
[09.07.2009:
Berliner S-Bahn droht das Aus] (khd-Page)
[10.07.2009:
Link-Liste zum Berliner S-Bahn-Chaos] (khd-research)
[19.07.2009:
S-Bahn-Chefs, erfolgreich wie eine Armee] (DER TAGESSPIEGEL)
[30.11.2009:
S-Bahn-Zug teilt sich während der Fahrt] (BERLINER MORGENPOST)
[04.12.2009:
S-Bahn-Türen öffnen sich während der Fahrt] (DER TAGESSPIEGEL)
Teil 00: 1986 1996
Teil 01: 1997 1999
Teil 02: Aug. 1999 2001
Teil 03: Jan. Jun. 2002
Teil 04: Jul. Sep. 2002
Teil 05: Okt. 2002 Okt. 2003
Teil 06: Nov. Dez. 2003
Teil 07: Dez. 2003 Feb. 2004
Teil 08: Feb. Apr. 2004
Teil 09: Apr. Jul. 2004
Teil 10: Jul. Sep. 2004
Teil 11: Sep. Nov. 2004
Teil 12: Nov. 2004 Jul. 2005
Teil 13: Aug. 2005 Feb. 2006
Teil 14: Mrz. Sep. 2006
Teil 15: Sep. 2006 Sep. 2007
Teil 16: Okt. 2007 Mai. 2008
Teil 17: Jun. 2008 Sep. 2008
Teil 18: Okt. 2008 Mrz. 2009
Teil 19: Mrz. 2009 Sep. 2009
Teil 20: Ab Sep. 2009
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